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台中是台灣自行車最主要的產業聚落，並擁有后豐、東豐、潭雅神等熱門觀光休閒自行車道，市府也積極打造台中為自行車城市。台中市政府今(18)日舉行市政會議，由觀光旅遊局長陳盛山、交通局長王義川、運動局長王慶堂及經濟發展局長呂曜志，分別報告「打造自行車城市」專案報告。限時活動優惠
除透過「自行車369計畫」推展iBike綠色運具及串聯自行車道外，更爭取「環法自行車賽單站業餘挑戰賽」等國際賽事，拓展台中自行車城市品牌形象，創造更多產業商機。市長林佳龍表示，自行車是國際交流共通語言，台中有自行車產業及溫和氣候，深具發展自行車城市條件，期待透過自行車發展城市特色，提升台灣能見度。
心得 林佳龍表示，「自行車是國際交流共通語言！」台中是台灣最適合發展自行車城市的地方，除了擁有良好的自行車道外，同時也是許多自行車品牌製造地。不管到歐美還是港澳星馬，只要談到台中是捷安特、美利達的製造城市，都可以獲得熱烈的歡迎，自行車可說是最討喜的城市交流方式。發展自行車作為運動、交通或觀光都很合適，期待發展成為台中特色，讓台中自行車城市形象越來越清楚，提升台灣能見度。
觀旅局長陳盛山指出，台中市推動自行車運動，結合中央政府與自行車產業，連結自行車運動、觀光、物流及行銷產業，103年起逐步將不串連的自行車道節點進行連結，目前中央及地方共已完成長度611公里。其中，觀旅局完成245公里，目標109年會達到378公里。此外，結合2018花博，導入花卉意象並建置指示指標，提升自行車道品質。在今年2月也與日本大分縣簽署「促進自行車旅遊及觀光友好交流協定」，並由副市長林陵三率自行車代表團至日本大分縣、愛媛縣及廣島縣，除宣傳2018花博，也藉由自行車拓展城市外交。
交通局長王義川表示，台中iBike作為大眾運輸「最後一哩路」，目前已建置214站，提供6,280輛自行車，預計明年可達到建置300站、提供9,000輛的目標。而設置原則主要以市中心向外延伸到原縣區，以大眾運輸場站、學校、公園，擴展至重要景點及公家機關進行群組串聯，目前山海屯均設有站點，租借次數已超過1,250萬人次。明年將規畫建置iBike租賃站指示牌，讓民眾更能快速找車。
運動局長王慶堂說，藉由環法自行車單站業餘挑戰賽，3年內開創出3條國際級競技路線，而這項賽事是台灣首次參與國際專業自行車，並以「台灣之名」參與資格賽，其LOGO結合玉山與太陽，是台灣史上最接近台灣國旗意象賽事，讓台灣自行車與國際接軌，提升台灣能見度。此外，配合2019東亞青奧自由車競賽項目，市府正整修自行車場，規劃以清水鰲峰山自由車場為基地，打造成為國際級場館及訓練中心。
經發局長呂曜志指出，全世界自行車朝各年齡層都能騎為發展趨勢，台中市做為自行車產業聚落，透過「製造業服務化」，除可將人載到實際的情境中騎腳踏車外，還可結合「服務科技化」，將室內腳踏車，結合AVR運動科技業者，在室內就可想像在沙漠等情境中騎自行車。此外，自行車產業也能與醫療器材合併，發展出康健體驗產業，營造更多商機。
台灣環法業餘自行車賽協會秘書長讚許台中市對於自行車推廣不遺餘力，他表是，台中市自行車最重要產業聚落，但並無職業選手，期待藉由台中資源，培育在地自行車選手；在產業部分，除美利達及捷安特外，還有上百家供應商，可藉由競技運動，將產品推向世界；另外，市府能進行運動商圈地圖，分析騎乘與消費記錄，將自行車活動結合當地商圈，進一步帶動地方消費。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委江永昌指出，依據《兒少法》的規定，兒童搭乘大眾交通運輸應享有優惠的措施，但台北捷運僅對未滿6歲及身高115公分以下兒童享有免費的優待，6至12歲兒童無相關的優惠；今（(23)日特邀交通部、衛福部等，研議兒童搭乘捷運的優惠措施。
江永昌表示，依據《大眾捷運法》第27條的規定，大眾捷運應全票收費，但法令規定予以的優待者，應由其主管機關編列預算補貼，另依《兒少法》第33條的規定，兒童搭乘大眾交通運輸應享有優惠的措施，但台北捷運無相關的優惠，台北市政府社會局已於107年度編列1.15億元預算，新北市卻無跟進意願有限 。
江永昌今日邀交通部、衛福部等相關的單位，研議兒童搭乘捷運應給予優惠的措施；交通部回應，《大眾捷運法》的中央主管機關為交通部，將會扛起責任邀集相關單位、各地方政府討論，落實捷運兒童票並且全國統一優惠，才不會造成各地方政府補助兒童票的優惠不相同。
衛福部說，後續會配合交通部的研議，並且函請各地方政府的社會局編列相關預算；新北市政府社會局副局長林昭文認為，需考量各地方政府的財政能力，否則將會窒礙難行！台北市政府社會局回覆，市府已編列1.15億元的相關預算，待台北市議會審議通過後執行。
江永昌認為，政府為提升生育率即應該給予兒童更多的福利，雖北捷持悠遊卡打8折，但兒童悠遊卡也是8折，等同沒有優惠；行政院消保處則請相關單位應落實兒童票的優惠，方能符合《兒少法》的立法目的和精神，另桃捷、高捷甚至是未來的軌道建設也會遇到此問題，應全國統一訂定兒童票優惠的標準。
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